1.馬橋森林體育城：
森林體育和總部基地、高端休閑區(qū)，規(guī)劃范圍在鐵路閔吳線以北，閔行區(qū)界和沙港之間，有必要調(diào)整歸并工業(yè)用地，合理布局農(nóng)民動遷基地，大規(guī)模建設(shè)低密度住宅區(qū)和培訓(xùn)、研發(fā)綜合基地。
2.上?；^(qū)：
包括漕涇主區(qū)、柘林新市鎮(zhèn)和奉賢、金山兩區(qū)的配套園，注意與海灣大學(xué)城的協(xié)調(diào)和隔離。
3.松江新城：
包括以大學(xué)城、泰晤士小鎮(zhèn)、新城樞紐、行政文化景觀區(qū)為四個(gè)節(jié)點(diǎn)的36平方公里新城區(qū)，和二期廣富林、永豐高鐵樞紐地區(qū)的后續(xù)開發(fā)，以及10平方公里舊城區(qū)的整頓；注重與東片的新橋總部園區(qū)和車墩鎮(zhèn)松江保稅區(qū)的協(xié)調(diào)，并逐漸調(diào)整石湖蕩地區(qū)建設(shè)，以及預(yù)留24、25、26和1號線等軌道交通進(jìn)一步實(shí)施的空間。規(guī)劃面積100平方公里。
4.羅店新市鎮(zhèn)：
是寶山區(qū)滬太路發(fā)展軸的樞紐，以水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)和北歐風(fēng)情結(jié)合，發(fā)展特色杜市工業(yè)，保護(hù)生態(tài)，疏散城市人口提供合理成本的居住，實(shí)現(xiàn)農(nóng)民生活城市化，注重組團(tuán)和傳統(tǒng)市街商業(yè)形態(tài)的結(jié)合，與軌道交通7號線及四條快速路緊密聯(lián)系。
5.臨港新城：
西起五尺溝和南匯區(qū)界，北起大治河，同時(shí)還包括奉賢四團(tuán)聯(lián)動基地和大小洋山港區(qū)，面積為340平方公里。他是上海建設(shè)國際航運(yùn)中心和先進(jìn)制造業(yè)基地的主戰(zhàn)場，規(guī)劃了自由港區(qū)、滴水湖主城區(qū)（包括文教、居住、文化休閑和商務(wù)功能）、裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)、臨港海洋產(chǎn)業(yè)區(qū)、老港地區(qū)的生態(tài)科技居住綜合區(qū)、四團(tuán)后方物流樞紐、萬祥等四個(gè)鎮(zhèn)級綜合現(xiàn)代社區(qū)。規(guī)劃了軌道交通、快速公交廊道等為骨干的公交系統(tǒng)，以及貫穿全城的生態(tài)體系，著力發(fā)展貿(mào)易、物流、會展和裝備、汽車、環(huán)保、光電子、航空等制造業(yè)，也是上海今后發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)最主要的基地。他是上海乃至全國最大的完全新建的城市，建設(shè)的規(guī)模達(dá)到了江浙地級市的主城區(qū)水平。滴水湖主城區(qū)按照還滬天際線和十個(gè)組團(tuán)功能分區(qū)的要求，在21號線樞紐站、觀海公園北側(cè)的“上海之門”商務(wù)區(qū)和三個(gè)湖中心島嶼上布置全城的標(biāo)志性建筑。老港地區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)看齊東灘生態(tài)城。
6.上海國際汽車城：
規(guī)劃面積50平方公里（遠(yuǎn)期68平方公里），是嘉定組合新城的專業(yè)副中心，也是區(qū)域交通樞紐區(qū)，與昆山花橋、青浦白鶴聯(lián)動發(fā)展。在已有的大眾汽車城的基礎(chǔ)上，力圖形成全國最主要的汽車研發(fā)、文化、貿(mào)易、展示基地。規(guī)劃主要有德國風(fēng)情新鎮(zhèn)區(qū)、老鎮(zhèn)區(qū)、制造區(qū)、研發(fā)區(qū)、黃渡居住區(qū)、商務(wù)聯(lián)動區(qū)、北區(qū)樞紐區(qū)、賽車特色區(qū)、配套區(qū)和方泰、婁塘社區(qū)及配套產(chǎn)業(yè)區(qū)，以及望新后備區(qū)。曹安路南側(cè)的商務(wù)區(qū)建設(shè)，要注重地下空間的綜合開發(fā)和天際線的保持，力爭在開發(fā)品位上超過花橋商務(wù)城。
7. 嘉定組合新城：
規(guī)劃面積（除安亭外）250平方公里。主城區(qū)在老城區(qū)和菊園社區(qū)、嘉定工業(yè)區(qū)、馬陸鎮(zhèn)區(qū)基礎(chǔ)上，建設(shè)標(biāo)志性建筑集聚的紫湖、遠(yuǎn)香湖主軸區(qū)和白銀路、馬陸、南門三個(gè)輔助地區(qū)中心，并在11號線基礎(chǔ)上預(yù)留24、25、26號線實(shí)施空間，特別注重核心區(qū)地下空間的開發(fā)建設(shè)，達(dá)到超過江浙所有縣級市中區(qū)的水準(zhǔn)；南翔則規(guī)劃建設(shè)總部基地、文化旅游和都市工業(yè)、休閑居住區(qū)；朱家橋地區(qū)建設(shè)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚區(qū)和工業(yè)設(shè)計(jì)核心區(qū)；江橋地區(qū)以承接中心城人口擴(kuò)散為主，以西郊蘇州河濱生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、曹安商貿(mào)區(qū)為支撐點(diǎn)，整合金寶工業(yè)、物流園區(qū)等輔助產(chǎn)業(yè)。華亭、徐行、馬陸鎮(zhèn)東區(qū)為備用區(qū)。
8.寶山西城區(qū)：
在顧村、月浦、楊行地區(qū)88平方公里范圍內(nèi)布置。是中心城人口疏散、服務(wù)寶鋼的物流和貿(mào)易研發(fā)產(chǎn)業(yè)基地、配套特色產(chǎn)業(yè)區(qū)；在外環(huán)線北側(cè)和主要河道、顧村電臺附近布置大型綠地，以寶楊路為城市發(fā)展功能布局軸，并結(jié)合軌道交通建設(shè)若干進(jìn)入中心城的換乘樞紐；以楊行、月浦、顧村形成三個(gè)大型居住組團(tuán)；在楊行布置鐵路貨運(yùn)樞紐。
9.浦江鎮(zhèn)：
規(guī)劃東起林海公路，南至大葉公路，北起外環(huán)線，西至黃浦江，面積120平方公里。該區(qū)域是中心城人口疏散區(qū)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、總部經(jīng)濟(jì)的布置區(qū)，有世博、四高、經(jīng)適等專項(xiàng)基地；在江月湖、陳行等地結(jié)合航天園區(qū)和高新區(qū)配套區(qū)，形成城鎮(zhèn)中心商務(wù)節(jié)點(diǎn)和標(biāo)志建筑群，注重貫徹居住區(qū)建設(shè)的意大利風(fēng)情。注意談家港、魯匯、召稼樓的風(fēng)貌保護(hù)和舊有集鎮(zhèn)改造整合；在黃浦江濱預(yù)留將來的濱江商務(wù)水門標(biāo)志性區(qū)域，在閘港附近布置休閑度假區(qū)和低密度居住區(qū)。
10.紫竹科學(xué)園區(qū)：
地處黃浦江急轉(zhuǎn)彎突出部鄒家嘴，結(jié)合閔行大學(xué)城擴(kuò)建和研發(fā)基地建設(shè)、公共配套區(qū)的布置，重點(diǎn)建設(shè)浦江森林半島區(qū)域。注重與軌道交通和快速干道的分層聯(lián)系。
11.羅涇地區(qū)：
是浦鋼項(xiàng)目和雜貨港、電力能源基地，重點(diǎn)發(fā)展直接與鋼鐵配套的聯(lián)動產(chǎn)業(yè)和都市工業(yè)，并布置為專業(yè)人員和離土農(nóng)民居住用的新市鎮(zhèn)，配齊公建設(shè)施，建設(shè)軌道交通樞紐，建設(shè)生態(tài)專項(xiàng)工程。
12.長興橫沙地區(qū)：
以隧橋與外界聯(lián)系，并建設(shè)公路與軌道交通長橫支線。長興島建設(shè)水源基地、造船和裝備產(chǎn)業(yè)基地；橫沙島建設(shè)生態(tài)環(huán)?；睾投燃僭O(shè)施。建設(shè)鳳凰、新民兩個(gè)新市鎮(zhèn)。
13.青浦新城及青浦工業(yè)園區(qū)：
青浦新城建設(shè)東部公共活動中心區(qū)，西部休閑居住區(qū)和調(diào)整后的中部商貿(mào)區(qū)，為綠色水都新城；朱家角古鎮(zhèn)和新鎮(zhèn)以及大淀湖附近為特色居住和總部、研發(fā)基地；青浦工業(yè)園區(qū)主要發(fā)展支撐地方經(jīng)濟(jì)的先進(jìn)制造業(yè)。規(guī)劃注重與重固、白鶴、淀山湖、黃浦江上游區(qū)域的遠(yuǎn)期聯(lián)動，注重軌道交通和城際客運(yùn)的貫通換乘。東起油墩港，北至北青路，南起滬青平高速公路，面積82平方公里。工業(yè)園區(qū)公共活動中心布置在松澤大道兩側(cè)。
14.金山新城：
是在上海石化和上海化工區(qū)之間的海濱新城，規(guī)劃建設(shè)衛(wèi)青路、城鐵樞紐城市沙灘兩個(gè)商業(yè)和商務(wù)副中心，以及金山大道行政中心、市民廣場商務(wù)和公共活動中心、公共碼頭、山陽配套都市工業(yè)園區(qū)等；并逐步改造金山衛(wèi)老城地區(qū)。規(guī)劃面積60平方公里。
15.南橋新城：
是杭州灣北岸集聚浙江中小企業(yè)進(jìn)入上海和落地產(chǎn)業(yè)的橋頭堡。主城區(qū)規(guī)劃東起金匯港，西至竹港，南至大亭高速公路，北至大葉專用快速路。新建的北部區(qū)域?yàn)榉钇侄际泄I(yè)園區(qū)，東部區(qū)域主體為特色商務(wù)和公共活動、高級居住區(qū)，西部為一般居住和文教區(qū)。在其外圍布置以生態(tài)農(nóng)業(yè)和游艇港為主的金匯組團(tuán)和以低密度居住和生態(tài)農(nóng)業(yè)為主的莊行組團(tuán)，以濱江居住和游覽為特色的西渡組團(tuán)。規(guī)劃面積達(dá)124平方公里。
16.周浦中心鎮(zhèn)：
北起外環(huán)線，東起羅南高速公路，南起東塔高速公路，西起林?？焖俾?。以整頓后的老鎮(zhèn)區(qū)和秀沿路、周浦東站軌道交通樞紐為節(jié)點(diǎn)，以醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園區(qū)、電信產(chǎn)業(yè)園區(qū)為支撐，吸引中心城的人口搬遷，注重與浦江鎮(zhèn)、航頭新場鎮(zhèn)、六灶鎮(zhèn)的有機(jī)組合。規(guī)劃面積為50平方公里。
17.唐鎮(zhèn)新市鎮(zhèn)：
東起華東路，北起張家浜，南起川楊河，西到外環(huán)線，另外包括王港社區(qū)，面積20平方公里。以香華山娛樂城、高科東路總部基地和天主堂附近的軌道交通樞紐為三個(gè)支撐點(diǎn)，以高級居住和農(nóng)民動遷、市區(qū)人口遷移為依托，以張江銀行卡產(chǎn)業(yè)園區(qū)和金融信息后臺園區(qū)等為中點(diǎn)，建設(shè)張江功能區(qū)域的副中心。
18.曹路新市鎮(zhèn)：
西起外環(huán)線，東至海濱，南起張家浜和浦東運(yùn)河、合慶鎮(zhèn)界，北至五洲大道，面積45平方公里。以大學(xué)城、總部基地和市區(qū)人口外遷為依托，結(jié)合交通樞紐和濱海生態(tài)產(chǎn)業(yè)地帶的建設(shè)，規(guī)劃為金橋功能區(qū)域的東片主體。
19.虹橋樞紐地區(qū)：
東起外環(huán)線，南起滬青平高速公路，西起嘉金高速公路，北起蘇州河，面積為70平方公里。以虹橋樞紐及鐵路地下化、快速路網(wǎng)和軌道交通為核心，集合站前綜合區(qū)、新虹橋生態(tài)商務(wù)區(qū)為商務(wù)骨干和中心城與西部城市帶的結(jié)合點(diǎn)，建設(shè)諸光路換乘樞紐；以閔北商務(wù)區(qū)、華新農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)城集聚中低端產(chǎn)業(yè)；保留紀(jì)王地區(qū)部分都市工業(yè)。除了農(nóng)民動遷基地外，僅安排諸翟、徐涇東區(qū)低級密度住宅區(qū)和華新經(jīng)濟(jì)適用房基地。注意主要河道沿線的生態(tài)系統(tǒng)和50米限高，以及交通流的停駐與流向。
20.趙巷商貿(mào)中心及特色居住區(qū)：
南起淀浦河，北起徐橋路，東至嘉金高速，西至油墩港和北竿山，以滬青平公路為軸線。另外包括徐涇鎮(zhèn)規(guī)劃西北區(qū)域。該區(qū)域以趙巷超級商貿(mào)區(qū)為核心，建設(shè)大型休閑商務(wù)區(qū)；注重軌道交通的連通；注重徐涇和趙巷新市鎮(zhèn)的中等密度綜合區(qū)和滬青平公路以南、徐涇鎮(zhèn)西北區(qū)的高級低密度別墅區(qū)的建設(shè)，并在北青公路北側(cè)留下城鐵通道；聯(lián)動蘇州河沿岸的生態(tài)湖沼、低密度研發(fā)區(qū)等；和重固老鎮(zhèn)附近較高密度的居住區(qū)。其目的是不過分增加虹橋樞紐的壓力，以及滬青平、蘇虹高速的壓力；又能與白鶴重固附近地區(qū)的高能級規(guī)劃相銜接。規(guī)劃滬青平公路局部地下化。
21.惠南中心鎮(zhèn)：
北起下鹽公路，東至遠(yuǎn)東大道，南起大治河，西沿滬蘆高速公路。規(guī)劃定位是兩港之間的陸上交通樞紐，上海市東南部的商貿(mào)和教育重鎮(zhèn)。規(guī)劃深化對老鎮(zhèn)區(qū)的改造，和東部科教居住混合區(qū)的發(fā)展；利用浦東鐵路過境段地下化，結(jié)合軌道交通，建設(shè)浦東鐵路客運(yùn)樞紐，并在其周邊發(fā)展商貿(mào)區(qū)；結(jié)合民俗園區(qū)和野生動物園，布置三灶低密度居住區(qū)；大力發(fā)展服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的南匯工業(yè)園區(qū)。
22.城橋新城：
以陳海公路和鴿龍港形成十字形發(fā)展軸線，向北一直延伸到東平森林公園。主城區(qū)抓好改造；西城區(qū)抓好軌道交通和越江隧道登陸后配套商貿(mào)樞紐區(qū)建設(shè)；東城區(qū)則建設(shè)城市的公共活動中心，并向北跨過南橫引河；規(guī)劃崇明南線高速路過境段地下化，形成濱江景觀帶；中部區(qū)域規(guī)劃會議、生態(tài)休閑用地。與明珠湖、東平公園形成漸進(jìn)間隔式發(fā)展布局。
23.川沙地區(qū)一體化：
規(guī)劃北起川楊河，東至凌空路，南至周祝公路，西至外環(huán)線和滬蘆高速公路；以浦東運(yùn)河和迎賓大道形成分區(qū)，浦東運(yùn)河以東，形成依托軌道交通的總部經(jīng)濟(jì)和居住區(qū)；以西，除保留妙境路以西、三灶港以南的奧運(yùn)會預(yù)留地和環(huán)東村聯(lián)動預(yù)留地外，根據(jù)現(xiàn)在建成區(qū)布局實(shí)施充實(shí)調(diào)整，開發(fā)體育場和川楊河濱，置換城南工業(yè)園區(qū)為功能區(qū)公共活動中心；迎賓大道以南區(qū)域，除了保留六團(tuán)和黃樓、六灶三個(gè)社區(qū)的動遷綜合預(yù)留用地外，均作為迪斯尼樂園的用地及其聯(lián)動開發(fā)項(xiàng)目；并注重與軌道交通和機(jī)場的道路聯(lián)系。南匯中北部的羅南高速公路以東、周祝公路以南區(qū)域，除了橫沔地區(qū)布置依托周浦中心鎮(zhèn)的部分經(jīng)濟(jì)適用房用地外，其余地區(qū)作為發(fā)展備用地暫保持現(xiàn)狀。
24.東灘生態(tài)城：
規(guī)劃西起滬啟高速公路，面積為150平方公里，以濕地生態(tài)為底蘊(yùn)，布置瀉湖、河網(wǎng)，形成低能耗、高標(biāo)準(zhǔn)居住和特色娛樂服務(wù)業(yè)、體育及論壇等為特色的國際性示范生態(tài)城。
25.金澤新市鎮(zhèn)：
以金澤鎮(zhèn)的古鎮(zhèn)改造和水鄉(xiāng)新鎮(zhèn)開發(fā)為主，建設(shè)好商塌社區(qū)和若干個(gè)中心村，形成都市新農(nóng)業(yè)和少量配適性的無污染工業(yè)為一體的示范性水鄉(xiāng)新農(nóng)村。
26.楓涇新鎮(zhèn)：
以楓涇的傳統(tǒng)文化和商貿(mào)旅游業(yè)為依托，以金山工業(yè)園區(qū)西部分區(qū)的汽車、服裝、燈飾等制造業(yè)為支柱，建設(shè)交通樞紐型北美風(fēng)情新鎮(zhèn)，發(fā)展興塔分區(qū)；合理布局居住、商貿(mào)、交通、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、農(nóng)業(yè)用地，形成滬浙交界的一個(gè)活力亮點(diǎn)鎮(zhèn)。
27. 祝橋及臨空地區(qū)：
北起華夏東路，南起大治河，西起遠(yuǎn)東大道、下鹽路、南六路和凌空路。這個(gè)區(qū)域依托浦東國際機(jī)場這個(gè)世界最大的樞紐型航空港，結(jié)合磁懸浮和軌道交通，發(fā)展物流業(yè)，合理布局江鎮(zhèn)、施灣、鹽倉、黃路社區(qū)和祝橋新市鎮(zhèn)，形成面向川沙、惠南的門戶景觀和迪斯尼樂園、江浙地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)的前臺服務(wù)業(yè)布局。地區(qū)規(guī)劃特別注意在機(jī)場跑道的南北兩側(cè)布置特色農(nóng)業(yè)保留帶，并注意合理的建筑限高。
28.九亭新橋一體化：
整合滬松路南側(cè)居住區(qū)，結(jié)合南新鐵路地下化，打通前往顓橋、莘莊、七寶的直接道路，減輕滬杭高速公路等干道的壓力；與4條過境的軌道交通緊密結(jié)合開發(fā)商業(yè)；推進(jìn)久富、新橋都市工業(yè)園區(qū)向生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚區(qū)轉(zhuǎn)化；完善新橋地區(qū)的高端郊區(qū)型配套設(shè)施布局。注意建筑限高控制在合理范圍內(nèi)。注意原農(nóng)民動遷點(diǎn)的整合提升。
29.松泖九峰地區(qū)：
重點(diǎn)推進(jìn)國家植物園、華僑城、月湖、紫園、天坑酒店等項(xiàng)目及其周邊的高端居住、配套會所及論壇等設(shè)施建設(shè)；合理調(diào)整小昆山、佘山集鎮(zhèn)的功能；完善過境軌道交通和旅游樞紐的布局；適度增強(qiáng)廊道性的綠化。
30.淀山湖地區(qū)：
整合水上運(yùn)動中心、大觀園、東方綠舟和一系列度假村資源，完善配套設(shè)施，合理布局用地，特別是調(diào)整淀浦河的定位。
31.航頭新場新市鎮(zhèn)：
西起林海快速路，東至羅南高速公路及宣橋社區(qū)，南至大治河，北至東塔高速公路。在航頭形成商貿(mào)集聚區(qū)，和軌道交通樞紐區(qū)；在新場形成古鎮(zhèn)旅游區(qū)和畫家村等；開發(fā)和利用境內(nèi)干河沿岸，建設(shè)低密度居住區(qū)；建設(shè)航頭四高社區(qū)；依托宣橋社區(qū)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)和環(huán)保導(dǎo)向管理，提升完善大麥灣工業(yè)園區(qū)。
32.奉賢海灣地區(qū)：
在上?；^(qū)和海灣大學(xué)城與臨港新城保稅港區(qū)之間，利用28公里岸線，和原有星火工業(yè)區(qū)、海灣度假區(qū)以及海灣森林公園資源，整合滬甬跨海大橋交通用地，合理布局生態(tài)農(nóng)業(yè)、奉城商貿(mào)新市鎮(zhèn)、頭橋工業(yè)園區(qū)、青村社區(qū)、泰日社區(qū)等的開發(fā)，形成平民化的上海的南郊后花園。
33.七寶莘莊顓橋地區(qū)：
依托中心城和滬杭發(fā)展軸的帶動機(jī)能和虹橋樞紐的輻射效應(yīng)，在閔吳鐵路以北、沙港以東、滬青平高速公路以南、外環(huán)線和4號高速公路以西的區(qū)域之間，建設(shè)和整合現(xiàn)有居住用地、莘莊工業(yè)區(qū)和上海航天城；建設(shè)七寶商貿(mào)旅游、體育休閑區(qū)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚區(qū)；建設(shè)莘莊交通換乘型商業(yè)區(qū)和閔行區(qū)的公共活動中心以及以水景結(jié)合布置為特色的東吳商務(wù)區(qū)（注意地下空間開發(fā)）；建設(shè)顓橋元江路總部區(qū)，調(diào)整提升北橋常青工業(yè)園區(qū)，重點(diǎn)整合七莘滬閔路軸線城市設(shè)計(jì)。注重對顓橋、北橋鎮(zhèn)老街等地塊的改造，注意合理的建筑限高，注意生態(tài)綜合效應(yīng)。形成上海中心城西南的亮點(diǎn)集聚帶。
34.白鶴重固地區(qū)：
白鶴地區(qū)包括北青公路以北、市界以東、嘉金高速和徐涇鎮(zhèn)西北邊界以西、嘉定區(qū)界以南；重固地區(qū)包括嘉松中路與松澤大道交叉口附近地區(qū)和趙巷鎮(zhèn)東部邊界以西、徐橋路和盈港路以北、油墩港以東、北青公路以南區(qū)域。白鶴地區(qū)定位為輻射長三角地區(qū)的總部經(jīng)濟(jì)和生態(tài)居住區(qū)，規(guī)劃在蘇虹高速公路以南、郊環(huán)線兩側(cè)直到油墩港附近區(qū)域建設(shè)中高密度的總部經(jīng)濟(jì)園區(qū)；沿滬寧高速公路南側(cè)和吳淞江濱，建設(shè)后現(xiàn)代風(fēng)情的新市鎮(zhèn)，并注意調(diào)整整合白鶴鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)和保護(hù)開發(fā)白鶴鎮(zhèn)老區(qū)，使之融為一體。白鶴地區(qū)油墩港以東到華新鎮(zhèn)境內(nèi)，其蘇虹高速以北區(qū)域規(guī)劃為以金沙江西路和申隆大道為軸線的中等居住區(qū)和生態(tài)隔離地帶、滬西地區(qū)體育中心等；其蘇虹高速以南區(qū)域，規(guī)劃為交通綜合用地和生態(tài)用地。重固地區(qū)定位為西部城市發(fā)展帶的核心區(qū)域，以申隆大道和松澤大道為軸線，通過一系列地下道路和對老通波塘水系湖泊的塑造，形成文化公建設(shè)施的集聚和與軌道交通的緊密結(jié)合；精耕細(xì)作地下空間的開發(fā)，注重與嘉定組合新城、青浦新城和松江新城，江浙兩省和虹橋樞紐區(qū)的直達(dá)聯(lián)系，構(gòu)成類似武漢王家墩、天津于家堡那樣的地標(biāo)式天際線，合理配組商業(yè)金融、商務(wù)辦公和綜合居住用地；在地塊內(nèi)安排地下化的青浦城鐵客站換乘樞紐。同時(shí)在松澤大道與嘉松中路交叉口附近安排次要換乘樞紐和與趙巷華新地區(qū)規(guī)劃緊密銜接的城市景觀設(shè)計(jì)群落。
35.郊區(qū)中心村：
主要在崇明北區(qū)、嘉定與太倉和寶山與太倉交界處、金澤和練塘鎮(zhèn)、金山區(qū)西部、奉賢區(qū)海灣地區(qū)中北部、寶山區(qū)羅店鎮(zhèn)東北部等處安排，形成200到1000戶不等的，生活設(shè)施現(xiàn)代、公共配套城市化、生態(tài)環(huán)保、節(jié)能和可持續(xù)發(fā)展的新農(nóng)村社區(qū)。在規(guī)劃布局上向香港新界鄉(xiāng)郊和深圳郊區(qū)看齊。
36浦江地區(qū)濱江：
即黃浦江中游南段區(qū)域，立足于吳涇煤炭化工企業(yè)的搬遷，在浦西一側(cè)釋放出虹梅南路以東、銀都路以南、劍川路和紫竹園區(qū)邊界線以北的40平方公里區(qū)域的規(guī)劃能級，并建設(shè)銀都——蘆恒、金都——友誼越江快速路和虹梅快速路、濱江大道以及龍吳路雙層道路等工程，加強(qiáng)與浦江鎮(zhèn)沿浦路以西濱江的聯(lián)系；利用濱江輕軌和16號線越江等規(guī)劃優(yōu)勢，在金都路和濱江大道及與之隔江相對的浦江鎮(zhèn)意大利水門（江月湖軸線）、陳行路及車溝橋水門相對處，形成兩個(gè)江岸景觀的構(gòu)筑物組合，在浦東一側(cè)以中低密度總部經(jīng)濟(jì)和居住用地為主；在浦西一側(cè)以中高密度居住和商務(wù)商業(yè)用地為主，并在櫻桃河到虹梅南路之間規(guī)劃中低密度的居住區(qū)和生態(tài)屏障。吳涇地區(qū)原有工人新村社區(qū)通過部分拆遷和部分保留整頓，改建為蘇維埃風(fēng)情的市井化社區(qū)和動遷安置基地。
37.閔行老衛(wèi)星城地區(qū)：
包括閔吳鐵路以南、女兒涇以東、紫竹園區(qū)以西區(qū)域。這一區(qū)域定位為機(jī)電工業(yè)和都市工業(yè)基地，以及中等居住和文教為載體的綜合社區(qū)。規(guī)劃搬遷閔行發(fā)電廠和熱電企業(yè)，整頓機(jī)電工業(yè)區(qū)的污染源，推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)展工業(yè)歷史博覽功能，整頓經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，推進(jìn)彭渡附近和昆陽路越江工程節(jié)點(diǎn)的生態(tài)項(xiàng)目和換乘樞紐建設(shè)，擴(kuò)建閔行鐵路貨場，充實(shí)整頓東川路和江川路社區(qū)商業(yè)，整合劍川路和滬閔路附近用地發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)；調(diào)整濱江功能，合理分區(qū)，實(shí)現(xiàn)景觀的一體化，并整頓滬閔路以東路網(wǎng)和區(qū)域內(nèi)老住宅區(qū)。
38.黃浦江上游地區(qū):
包括松江區(qū)和青浦區(qū)境內(nèi)，東塔高速以南和新浜鎮(zhèn)、練塘鎮(zhèn)等區(qū)域內(nèi)的黃浦江兩岸。這一區(qū)域內(nèi)，將實(shí)施低密度旅游居住區(qū)、生態(tài)隔離區(qū)、生態(tài)農(nóng)業(yè)區(qū)、新農(nóng)村社區(qū)四位一體的規(guī)劃方針。注重經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益的有機(jī)結(jié)合，保護(hù)黃浦江上游的水源質(zhì)量，大力壓縮境內(nèi)制造業(yè)項(xiàng)目，實(shí)施最嚴(yán)格的環(huán)保衡量標(biāo)準(zhǔn)。
39.浦東金橋南區(qū)及華夏旅游區(qū):
包括龍東大道以南、華東路以東、浦東運(yùn)河以西、川楊河以北，以及華夏東路以北、成山路延長線以南到三甲港附近區(qū)域。金橋南區(qū)西北片通過部分劣勢企業(yè)的用地置換，轉(zhuǎn)為經(jīng)濟(jì)適用房用地；在上川路以東的地塊則整合為科研和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚區(qū)；高科東路以南作為都市工業(yè)和園區(qū)配套用地以及交通擁地。三甲港地區(qū)和川楊河?xùn)|段兩岸則著力生態(tài)工程建設(shè)，完善海濱旅游休閑居住等功能，保留漁港功能。
40.合慶新市鎮(zhèn):
規(guī)劃分為市鎮(zhèn)中心區(qū)、張江東區(qū)產(chǎn)業(yè)區(qū)（軟件園區(qū)）、配套商品住宅用地、都市工業(yè)區(qū)、白龍港向陽圩公用建設(shè)及特定產(chǎn)業(yè)用地，遠(yuǎn)東大道以東的生態(tài)農(nóng)業(yè)區(qū)。市鎮(zhèn)中心區(qū)結(jié)合快速公交和有軌電車、14號線的換乘，建設(shè)商業(yè)和中小企業(yè)辦公區(qū)，并整合蔡路社區(qū)，形成都市新貌；張江東區(qū)服從整體規(guī)劃促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級；配套商品住宅用地規(guī)劃在浦東運(yùn)河到凌空路之間；都市工業(yè)區(qū)規(guī)劃在合慶港以北到東川路沿線，促進(jìn)本土生產(chǎn)力的發(fā)展。由于浦東運(yùn)河具有航運(yùn)功能，規(guī)劃適度開闊并留出河岸隔音用的生態(tài)綠地。白龍港特定
41.華涇鎮(zhèn)：
包括梅隴鎮(zhèn)金都路以北、老滬閔路以東區(qū)域，計(jì)11平方公里。規(guī)劃外環(huán)線以北為長橋物流基地和綜合居住用地；淀浦河口到徐浦大橋兩側(cè)規(guī)劃水上運(yùn)動俱樂部和會館用地；中部規(guī)劃鎮(zhèn)行政和商業(yè)中心；華涇港和黃浦江沿岸規(guī)劃為生態(tài)屏障。整合現(xiàn)有居住區(qū)，以及關(guān)港、建華園區(qū)，發(fā)展小而強(qiáng)的科技產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)服務(wù)業(yè)。推進(jìn)宅基地改造。合理布局建筑限高，與黃浦江沿岸和吳涇地區(qū)開發(fā)相銜接；置換碼頭用地，改建為中低密度居住區(qū)。注意不過多增加龍吳路沿線的交通壓力，注重與15號線和濱江輕軌的對接，建設(shè)換乘樞紐用地。
42.寶山城市工業(yè)園區(qū):
為溫藻浜以南、外環(huán)線以西的寶山區(qū)用地范圍，開發(fā)機(jī)械、環(huán)保、裝備等行業(yè)。規(guī)劃形成河道沿線的景觀軸線和工業(yè)區(qū)自身的服務(wù)體系，特別注意與規(guī)劃貨運(yùn)快速通道的聯(lián)系，不將交通壓力轉(zhuǎn)入中心城范圍內(nèi)。
43.黃浦江世博南延伸段:
其南界為浦西關(guān)港銀都路、浦東蘆恒路，北界為南浦大橋。浦西一側(cè)規(guī)劃范圍為內(nèi)環(huán)線——宛平南路——龍華港——龍吳路；浦東一側(cè)為浦東南路——耀華路——濟(jì)陽路。這一區(qū)域，以世博建設(shè)為契機(jī)，以快速路網(wǎng)絡(luò)和軌道交通的有機(jī)結(jié)合為骨架，推進(jìn)沿江企業(yè)搬遷，發(fā)展為綜合的商務(wù)、外事、會展、居住及公共建設(shè)、生態(tài)專項(xiàng)用地，以疏解市中心區(qū)功能，有利于城市技能提升。規(guī)劃在浦東以南碼頭到盧浦大橋之間，結(jié)合世博會主體建筑布置，合理推進(jìn)會展和商業(yè)商務(wù)居住項(xiàng)目后續(xù)開發(fā)，整合地下空間，形成上海國際會展業(yè)的核心區(qū)；規(guī)劃在盧浦大橋到川楊河之間的區(qū)域，建設(shè)以領(lǐng)事機(jī)構(gòu)集聚為特色的，集合標(biāo)志性商業(yè)辦公設(shè)施的浦江耀華國際商務(wù)區(qū)；在川楊河到蘆恒路之間，規(guī)劃建設(shè)東方體育中心、交通換乘樞紐和世界民居博物園等以及大片的生態(tài)專項(xiàng)綠地；在徐浦大橋南側(cè)的生態(tài)專項(xiàng)工程用地內(nèi)，布置部分總部研發(fā)區(qū)域和公共建設(shè)用地。浦西一側(cè)，則重點(diǎn)放在北段黃浦、盧灣區(qū)境內(nèi)的南園世博地區(qū)，通過對工業(yè)遺產(chǎn)的置換更新，擴(kuò)展公共綠地，發(fā)展換乘設(shè)施，布置生命科學(xué)研發(fā)基地和會展博覽商務(wù)用地，呈現(xiàn)小組團(tuán)分布，與軌道交通密切結(jié)合。在徐匯區(qū)境內(nèi)的中環(huán)線以北岸線，結(jié)合濱江公共開放空間建設(shè)，調(diào)整龍華機(jī)場用地為航空及電信產(chǎn)業(yè)研發(fā)區(qū)，并布置龍華地區(qū)中心和龍耀路附近的濱江商辦居住混合用地，與浦江耀華和東方體育中心隔江呼應(yīng)；南段則結(jié)合淀浦河口節(jié)點(diǎn)，規(guī)劃水上運(yùn)動和會所、旅游、高尚居住用地。注意譜系一側(cè)與上海南站、徐家匯副中心開發(fā)的聯(lián)動和與吳涇地區(qū)規(guī)劃的持續(xù)性，增加互聯(lián)通道，整頓區(qū)塊內(nèi)已經(jīng)建成的部分舊小區(qū)。
44.黃浦江復(fù)興島北延伸段:
浦西一側(cè)起自長江西路越江隧道，到楊樹浦港；浦東一側(cè)起自長江西路越江隧道，到洋涇港。浦西一側(cè)規(guī)劃邊界在白城路和楊浦貨場邊界、黎平路、楊樹浦路；浦東一側(cè)的邊界，在浦東北路、浦東大道。該區(qū)域規(guī)劃實(shí)現(xiàn)兩個(gè)“主——副”濱江組團(tuán)的結(jié)合，并開發(fā)兩個(gè)結(jié)點(diǎn)的城市景觀，利用整合區(qū)域內(nèi)的工業(yè)遺產(chǎn)。第一個(gè)主副組團(tuán)，為復(fù)興島國際政治交流用地主體區(qū)和居家橋到東溝港的對應(yīng)居住、總部基地和生態(tài)用地。第二個(gè)主副組團(tuán)為高橋化工區(qū)置換用地的國際居住、研發(fā)和生態(tài)專項(xiàng)區(qū)與軍工路、共青森林公園到虬江碼頭之間的生態(tài)旅游研發(fā)區(qū)。同時(shí)注重開發(fā)楊浦大橋、虬江口和高橋港口的城市居住和商務(wù)、公共空間節(jié)點(diǎn)。區(qū)域內(nèi)的海軍工廠、楊樹浦發(fā)電廠、國棉十七廠、滬東造船廠、浦東煤氣廠、高橋化工廠、上海煉油廠、上海柴油機(jī)廠、閘北水電廠等節(jié)點(diǎn)，通過保留改造、功能置換、適度留念、嫁接規(guī)劃等手段，提高與中環(huán)線、北橫快速路、五洲大道等集散體系和軌道交通的連接性，增加公共開發(fā)空間，利用好連帶用地和鐵路搬遷用地改建為創(chuàng)意、動遷安置、社區(qū)建設(shè)和水產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)批發(fā)集散和交通用地等，將共青森林公園改建為開放式綠地，實(shí)施綜合平衡布局。
45.張華浜與三岔港地區(qū)濱江:
，浦西一側(cè)為溫藻浜到長江西路之間，浦東一側(cè)為港城路到外環(huán)線之間；后腳邊界分別在軍工路和。這一區(qū)域利用可以進(jìn)入10萬噸巨輪的水深和寬度優(yōu)勢，著眼于保留一定的碼頭物流區(qū)和軍事用地功能，注重與周圍區(qū)域的綜合平衡和平穩(wěn)過渡，
46.陸家嘴金融城地區(qū)和兩橋之間濱江一體化：
立足于建設(shè)有國家級、輻射全世界能力的金融產(chǎn)業(yè)核心區(qū)和浦東新區(qū)的標(biāo)志性區(qū)域，貫徹“一道三區(qū)金鑲邊”的規(guī)劃原則，調(diào)整提升擴(kuò)展整合現(xiàn)有用地布局。整個(gè)區(qū)域需要配適和增強(qiáng)越江交通、地下空間、軌道交通和過境快速道路體系的布局；其中，對東昌路以北、浦東南路以西的陸家嘴中心區(qū)，擴(kuò)張東昌路沿線地塊為摩天大樓后備區(qū)，并結(jié)合中心綠地的二次開發(fā)和上海中心、高寶大廈的用地布局，結(jié)合軌道交通樞紐，建設(shè)連通外灘和北外灘的人行交通傳送系統(tǒng)。整頓早期部分樓宇的外立面，整頓步行體系和公交換乘設(shè)施，在世紀(jì)大道南北兩側(cè)各自形成一個(gè)地下環(huán)路停車網(wǎng)絡(luò)；樓宇之間增加連廊，提高綠化和道路斷面的布置品位。改造濱江大道，使之形成休閑、停車、防汛、綠化的一體功能。針對金融城發(fā)展的后備用地，將福山路以西的梅園、嶗山、乳山新村地塊拆除，對少量高層實(shí)施整頓整合，結(jié)合16號線和2號線、9號線、14號線等軌道交通車站，以及上海船廠地塊沿江開發(fā)，增強(qiáng)東方醫(yī)院功能，建設(shè)金融機(jī)構(gòu)總部和公共廣場、財(cái)經(jīng)傳媒集聚區(qū)，沿世紀(jì)大道、浦東大道、東方路形成建筑立面的一體化，合理布局建筑高度和商業(yè)配套，綜合開發(fā)先進(jìn)的地下空間體系。針對金融交易平臺和企業(yè)總部用地需求，在開發(fā)東方路世紀(jì)大都會結(jié)點(diǎn)以外，拆除竹南和燕喬用地，補(bǔ)強(qiáng)陸家嘴軟件園區(qū)和竹園地區(qū)的地下空間體系，建設(shè)中國金融交易廣場和國家金融監(jiān)管駐滬機(jī)構(gòu)項(xiàng)目。在浦東行政中心地塊，結(jié)合9號線、18號線、16號線的布局，建設(shè)塘東總部園區(qū)，以及10號地塊的上海國際藝術(shù)文化中心，完善世紀(jì)廣場區(qū)域的地下環(huán)路和商業(yè)、創(chuàng)意休閑、張家浜水岸步行體系，開發(fā)外圍三個(gè)站點(diǎn)的地下空間一體化體系。針對東方路到洋涇港和張楊路到南浦大橋之間的沿江用地布局，建設(shè)敞開、有效的高尚居住和部分商業(yè)休閑用地，并與保留建筑形成有效過渡；保留民生路糧庫用地和北洋涇碼頭倉庫，改建為歷史博覽和創(chuàng)意休閑區(qū)域。注重與浦東南路、浦東大道沿線的協(xié)調(diào)定位。在洋涇地區(qū)開發(fā)涇南、海事大學(xué)、東鎮(zhèn)和楊浦大橋匝道地塊，開發(fā)匝道和海事大學(xué)地塊的地下空間體系，形成與陸家嘴定位互補(bǔ)的總部和商業(yè)、居住綜合區(qū)；在塘橋地區(qū)完善寧陽路到浦建路的地區(qū)中心規(guī)劃，開發(fā)寧陽路到塘橋站的地下空間。在花木地區(qū)，結(jié)合龍陽路大型換乘樞紐、國際博覽中心的建設(shè)，改造龍溝和滬南路王家浜沿線地塊，補(bǔ)強(qiáng)居住和商務(wù)綜合功能，形成特色服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，并開發(fā)地下空間。
47.北外灘地區(qū)：
北外灘區(qū)域是上海國際航運(yùn)中心的航運(yùn)服務(wù)功能核心區(qū)。他北起周家嘴路，東起大連路，西至吳淞路，結(jié)合提籃橋和外白渡橋的歷史風(fēng)貌保護(hù)修整，在東長治路、東大名路沿線結(jié)合國際客運(yùn)中心、提籃橋兩個(gè)地下空間綜合體，形成航運(yùn)企業(yè)和航運(yùn)金融總部區(qū)域和高尚居住區(qū)，并建設(shè)商業(yè)和公共空間。規(guī)劃在黃浦江沿岸形成綠化開放空間，并布置專題博覽項(xiàng)目。對區(qū)塊內(nèi)的已有建筑，按照功能定位實(shí)施不同的處理。在匯山碼頭地塊布置摩天輪，并限定建筑高度高于外灘、低于陸家嘴。注重與北橫快速路和蘇州河沿岸快速通道的連接，與新建路通道和地下環(huán)路緊密銜接。保留公平路輪渡，服務(wù)水上旅游。
48.大連路地區(qū)：
大連路地區(qū)，包括周家嘴路以南、懷德路以西、大連路以東地區(qū)。其核心區(qū)為長陽路以南、楊樹浦路以北、荊州路以西區(qū)域，建設(shè)為創(chuàng)意和科技企業(yè)的總部集聚區(qū)，并布置大型公共開放空間，配適高尚居住用地和公共設(shè)施；在楊樹浦路沿江建設(shè)換乘樞紐和水門式地標(biāo)建筑，保護(hù)楊樹浦自來水廠歷史建筑，保留功能的基礎(chǔ)上加以改造。
49. 東方漁人碼頭：
地塊分南、北兩塊，南塊為楊樹浦路以南、楊樹浦港以西、自來水廠以東區(qū)域，結(jié)合軌道交通18號線和沿江輕軌，建設(shè)展示表演和商業(yè)高端區(qū)域，聚焦海洋文化，體現(xiàn)建筑創(chuàng)意。北塊為景寧路、昆明路等連帶改造用地，主要為擁有較多公共開放空間的時(shí)尚居住用地。
50.江灣五角場城市副中心：
規(guī)劃范圍為國定路、國和路、殷高路圍合區(qū)域，其重點(diǎn)為10號線和17號線的三站區(qū)間，自五角場環(huán)島到淞滬路兩側(cè)及鐵獅門地塊。南塊結(jié)合環(huán)島，布置商業(yè)區(qū)域。特別針對停車位不足的情況，在國和路口布置大型地下和地上結(jié)合的公共車庫；利用江灣體育場附近地下空間，建設(shè)步行體系，在創(chuàng)智天地、閘殷村地塊和鐵獅門地塊（虬江以北），建設(shè)地下環(huán)路系統(tǒng)，形成居住、商務(wù)、科技創(chuàng)新總部集聚區(qū)，與附近的高校和新江灣城生態(tài)科教居住綜合區(qū)相結(jié)合。該區(qū)域服務(wù)于中心城東北地區(qū)，并以科技商務(wù)為主要特色。
51.崇明島北片地區(qū)：
崇明島北片地區(qū)，除了在東平地區(qū)布置度假設(shè)施外，在東海機(jī)場附近布置軍民兩用機(jī)場和相關(guān)設(shè)施。這一區(qū)域體現(xiàn)高效率的海島大農(nóng)業(yè)、高品質(zhì)的新農(nóng)村居住水準(zhǔn)，整合工業(yè)用地，改善城鎮(zhèn)體系。
52.泗涇新市鎮(zhèn)：
泗涇鎮(zhèn)作為松江新城與虹橋樞紐、中心城聯(lián)系的結(jié)合部地區(qū)，結(jié)合對老鎮(zhèn)區(qū)的改造，適當(dāng)布置工業(yè)和總部經(jīng)濟(jì)用地，在滬松路以東、老鎮(zhèn)以西兩地布置經(jīng)濟(jì)適用房和中心城人口外遷基地。
53.真如長風(fēng)城市副中心：
該區(qū)域是中心城輻射長三角、集聚商務(wù)資源、疏散中心城公共活動功能的重要區(qū)域。結(jié)合快速路網(wǎng)和軌道交通、上海西站地下鐵路樞紐，形成滬寧發(fā)展軸起始段的集散中心，并在銅川路、曹楊路軸線布置商務(wù)活動中心區(qū)和西區(qū)文化娛樂中心區(qū)、開放公共活動區(qū)。通過對長風(fēng)工業(yè)區(qū)的改造，沿蘇州河形成開放公共空間，補(bǔ)強(qiáng)醫(yī)療衛(wèi)生和基礎(chǔ)教育用地，合理配系商務(wù)和會展、文博功能。兩個(gè)地區(qū)都將進(jìn)行體系先進(jìn)、綜合高效的地下環(huán)路、步行街、人流輸送系統(tǒng)等地下空間綜合開發(fā)。
54.長征中環(huán)商貿(mào)區(qū):
該區(qū)域在中環(huán)線兩側(cè)銅川路以南以及建德花園至金沙江路之間的區(qū)域內(nèi)布置。結(jié)合軌道交通體系，建設(shè)以多個(gè)功能園區(qū)和購物中心為一體的輻射江蘇省的生活港，以及中小企業(yè)總部基地。
55.桃浦國際摩爾物流城:
該區(qū)域通過對居住、物流、公共建設(shè)和生態(tài)用地的合理布局，結(jié)合軌道交通，組合物流綜合產(chǎn)業(yè)和地區(qū)性質(zhì)的商業(yè)。
56.上海南站地區(qū):
規(guī)劃結(jié)合南站的功能定位，開發(fā)集散性質(zhì)的、服務(wù)于浙江省在滬企業(yè)機(jī)構(gòu)的商務(wù)區(qū)，并配適延伸到上海植物園的公共開放空間，東側(cè)與濱江地區(qū)開發(fā)進(jìn)行聯(lián)動。
57.小閘鎮(zhèn)地塊:
通過與周邊軌道交通、快速路網(wǎng)的有效對接，建設(shè)體現(xiàn)城市綜合換乘功能和商務(wù)、研發(fā)于一體的綜合現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。
58.徐家匯城市副中心改造：
通過華山路地下快速路、肇嘉浜路地下空間綜合開發(fā)，建設(shè)徐家匯中心項(xiàng)目，并提升已有的商業(yè)項(xiàng)目；搬遷上海電影制片廠，建設(shè)公共開放空間和電影博覽園區(qū)，整頓天鑰橋市級體育中心，開發(fā)旅游集散中心項(xiàng)目；加強(qiáng)與濱江地區(qū)的道路體系連通建設(shè)。
59.外灘源工程:
秉承北改南建的方針，集中在北片進(jìn)行老建筑的保護(hù)和充實(shí)調(diào)整，建設(shè)巴洛克風(fēng)情的街區(qū)，改善人行活動空間，開發(fā)高端商業(yè)和金融、商務(wù)功能及歷史博覽功能；在新開河和河南中路金陵東路布置大型的地下空間，并與十六鋪和豫園地下空間相連；在東門路以北地塊上建設(shè)文化和金融綜合體；重點(diǎn)開發(fā)復(fù)興東路到南碼頭的沿江區(qū)域，建設(shè)董家渡地塊公共開放空間和商住混合區(qū)；對王家碼頭、薛家浜歷史遺產(chǎn)實(shí)施保護(hù)性開發(fā)置換，打通外馬路濱江空間，預(yù)留陸家浜東延伸實(shí)施空間；在四川南路建設(shè)與聯(lián)誼大廈隔開延安路以地下空間相通的商務(wù)綜合體，改造延?xùn)|隧道風(fēng)洞和自然博物館老館。通過與外灘通道的錯(cuò)位布置，擴(kuò)充陳毅廣場等外灘的公共活動空間，充分利用中山東路地下空間。以金陵東路、新開河、河南中路和中華路四個(gè)樞紐站，合理布置公共交通，控制強(qiáng)度，塑造宜人的中央商務(wù)歷史風(fēng)貌區(qū)人行空間的功能布局。
60.太平橋地區(qū):
規(guī)劃南自復(fù)興中路兩側(cè)，西到南北高架，東到西藏南路，北到太倉路，面積0.63平方公里。規(guī)劃以人工湖和一大會址為核心，對道路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改造，對地下空間實(shí)施分步綜合整體開發(fā)，保留東臺路和黃陂路兩個(gè)特色石庫門街區(qū)，在南部結(jié)合13號線和10號線換乘樞紐，開發(fā)時(shí)尚街區(qū)和文化休閑街；在西部，結(jié)合舊區(qū)改造建設(shè)高級居住區(qū)；在北部，結(jié)合與淮海中路的聯(lián)體，建設(shè)適度宜人的公共開放空間和，并圍繞超高層主體建筑布置劇院、藝術(shù)文化設(shè)施和高端商業(yè)以及公寓、賓館等。
61.靜安寺地區(qū):
北起北京西路，東到石門一路，西自鎮(zhèn)寧路，南起巨鹿路和長樂路。該區(qū)域以靜安寺開放公共空間和華山路——萬航渡路——愚園路為第一節(jié)點(diǎn)，規(guī)劃膠州路東側(cè)、北京西路北側(cè)的第一換乘樞紐綜合體（2、7換乘），在愚園路中段規(guī)劃2、11、14號線與江蘇路車站的換乘樞紐；并在對靜安寺周邊永源浜、百樂門等地塊新開發(fā)項(xiàng)目的沿街立面進(jìn)行一體規(guī)劃，以靜安公園為核心，拆除重華新村，進(jìn)行一體化地下空間規(guī)劃，建設(shè) 一個(gè)具有歷史底蘊(yùn)、現(xiàn)代時(shí)尚的節(jié)點(diǎn)商務(wù)區(qū)。以上海展覽中心和上海商城到梅恒泰地區(qū)和大中里兩側(cè)，到陜西路、江寧路和石門路兩側(cè)，綜合開發(fā)大中里和石門二路地下空間，推進(jìn)一系列公共開放空間的建設(shè)完善，促進(jìn)高級商務(wù)與都市居住、會展功能的有機(jī)結(jié)合。推進(jìn)鳳陽路等平行區(qū)域公共車庫和停車集疏體系建設(shè)，并建設(shè)吳江路時(shí)尚美食區(qū)和江寧路沿線到玉佛寺附近的系列風(fēng)情區(qū)建設(shè)，形成雅俗共賞的社區(qū)品位和錯(cuò)落有致的社區(qū)機(jī)理。對張家花園等歷史社區(qū)和建筑，實(shí)施有效的整頓，提升其功能，使得該地區(qū)的人行空間層次多樣化。
62.蘇州河兩岸:
規(guī)劃對白鶴到外白渡橋的蘇州河兩岸實(shí)施多元一體化規(guī)劃，使之形成都市景觀、游憩和生態(tài)、文化等在內(nèi)的多重功能。其西段，自白鶴到京滬高速鐵路橋的地段，以溫藻浜口、黃渡越河口和通波塘口、油墩港口為重點(diǎn)，結(jié)合商務(wù)、居住、研發(fā)、生態(tài)的綜合功能，布置生態(tài)岸線，適度拓寬河床，開辟生態(tài)廊道，同時(shí)開發(fā)好白鶴新老河之間的會所島；在京滬高速鐵路橋到中山西路橋?yàn)橹卸蔚牡囟?，結(jié)合西郊、長征、長風(fēng)、臨空等商務(wù)區(qū)的河濱建設(shè)和居住區(qū)生態(tài)水岸開發(fā)，形成與大型綠地綠、水相連，與游艇設(shè)施錯(cuò)落布局的都市水岸風(fēng)光。在木瀆港、搓浦、蟠龍?zhí)恋鹊暮涌冢Y(jié)合岸線布局，建設(shè)城市節(jié)點(diǎn)；這一地區(qū)在長風(fēng)地塊內(nèi)還將布置一系列文化會展設(shè)施。其中，搓浦以上游還將保留一定的航運(yùn)功能。下游自外白渡橋到中山西路，則以兩岸公共水岸和樓群為襯托，提高建設(shè)品位，保護(hù)歷史風(fēng)貌，改善綠化、創(chuàng)意、校園、橋梁等節(jié)點(diǎn)的細(xì)部設(shè)計(jì)，形成舒展有致的天際線；在吳淞路閘橋位置設(shè)置埋藏式暗閘。
63.彭浦大寧地區(qū):
北起場中路，東起俞涇浦，南起延長路，西自滬太路和龍珠港。該區(qū)域內(nèi)，結(jié)合軌道交通換乘樞紐和環(huán)大寧綠地的上海多媒體谷、彭浦汽車大道和大寧國際商業(yè)中心、市北生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚區(qū)和萬榮軟件園區(qū)、共和國際商城等開發(fā)，整合運(yùn)城路和寶興路等的社區(qū)商業(yè)，合理辟通完善道路網(wǎng)絡(luò)。為江楊和田通道和光新靈石通道建設(shè)辟出空間，加強(qiáng)其與真如、五角場等的縱向聯(lián)系；增強(qiáng)廣中路到大連路的通行能力，辟通經(jīng)過南北通道到陸家嘴地區(qū)的道路。
64.打浦橋地區(qū)中心:
結(jié)合9號線與13號線換乘站的新新里地塊綜合體建設(shè)，向北擴(kuò)展到上海文化廣場周邊區(qū)域，通過對八號橋、田子坊等項(xiàng)目的拆、改、留結(jié)合改造，增加公共活動空間，改善居住層次，并提供徐家匯路沿線的新功能節(jié)點(diǎn)。
65.曹家渡地區(qū)中心：
利用長寧、靜安、普陀三區(qū)的66公頃綜合改造項(xiàng)目，綜合開發(fā)地下空間，增加地上公共活動空間，建設(shè)一個(gè)商辦和居住綜合的地區(qū)中心。
66.不夜城一體化:
北起中華新路和太陽山路，南到天潼路和長安路，東到南北高架，西至恒豐路。結(jié)合蜂腰部和北橫快速通道的建設(shè)，以及鐵路地下化、上海站北廣場綜合開發(fā)，增加公共空間，形成服務(wù)于遠(yuǎn)程商務(wù)和綜合商業(yè)、居住的一體化現(xiàn)代商圈。在漢中路和長安路地塊，建設(shè)換乘樞紐和綜合地下空間，使之互相連通，克服干道的阻隔。保留番瓜弄地塊現(xiàn)有建筑。
67.海寧路商務(wù)大道及北站和田地區(qū):
自南北高架到大連路的天目東路海寧路沿線和自蘇州河到柳營路的西藏北路沿線，以及自蘇州河到花園路的河南北路和東江灣路和寶山路沿線，以及舊北站地區(qū)，通過道路系統(tǒng)的整頓和補(bǔ)強(qiáng)以及舊區(qū)改造，大幅度增加公共開放空間；在商務(wù)大道北側(cè)的海口路和虬江路，南側(cè)的唐山路和海拉爾路，綜合布置結(jié)合綠地和換乘樞紐組成的停車專用道路網(wǎng)；保留七浦路和乍浦路的平價(jià)購物商圈，原樣修復(fù)上海北站和兩路局大樓；形成一縱兩橫道路的沿街天際線和與南北通道、四川北路交匯處的城市節(jié)點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)對該區(qū)域陳舊社區(qū)的徹底改造，補(bǔ)強(qiáng)衛(wèi)生和文化設(shè)施。
68.北京路商務(wù)大道:
自西藏路到西康路的北京西路兩側(cè)，通過對道路的適當(dāng)拓寬，取代南京西路和九江路過多的東西向交通功能，同時(shí)結(jié)合膠州路、江寧路、山海關(guān)路和鳳陽路、黃河路的二次深度開發(fā)，建設(shè)大批整體協(xié)調(diào)的甲級智能寫字樓和綜合體，使之與南京西路實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位定位，改善中心城區(qū)的布局機(jī)理；同時(shí)串起大田路、新昌城、協(xié)和城等地的劇院谷、文博谷和藝術(shù)開放空間。在西段保留修復(fù)中行別業(yè)和特工總部等歷史紀(jì)念建筑。
69.四川北路城市設(shè)計(jì):
自花園路到蘇州河的四川北路沿線，通過增加公共活動空間，以虹口足球場樞紐綜合體為節(jié)點(diǎn)，維持歷史路寬，拆除改造舊區(qū)，有序推進(jìn)山陰路地區(qū)歷史風(fēng)貌的保護(hù)和開發(fā)，使得四川北路成為一條科技時(shí)尚和定位適中的商業(yè)文化商務(wù)街道，成為北區(qū)市民的多種選擇之一和企業(yè)的性價(jià)比駐地。
70.人民廣場及威海衛(wèi)路地區(qū):
結(jié)合拆除所謂八層樓、電信大樓的外立面改建，西藏中路西側(cè)地下步行街的進(jìn)一步伸展到淮海中路和黃陂路沿線13號線、金陵西路沿線14號線軌道交通的建設(shè)規(guī)劃，延伸地下步行商業(yè)體系，建設(shè)武勝路地下公交樞紐，整頓和補(bǔ)強(qiáng)廣場變電站及地下水庫；對南京西路自成都路到九江路地段，通過泰興大樓等歷史風(fēng)貌區(qū)域的改建和明天廣場附近區(qū)域的舊區(qū)改造建設(shè)商務(wù)綜合體和內(nèi)廊式公共開放空間，改善這一區(qū)域的整體布局，與靜安區(qū)段南京西路有機(jī)聯(lián)系起來；對于威海衛(wèi)路沿線，通過適當(dāng)拓寬黃陂路和威海衛(wèi)路，與石門路地下綜合體有機(jī)組織車流轉(zhuǎn)換，形成廣場向西通向銅仁路和陜西路附近的較為完整的高級商務(wù)和居住綜合區(qū)，并打造中心區(qū)的醫(yī)療、文教活動的中心區(qū)。在延中綠地北部和二大會址附近地區(qū)，形成較大的公共活動敞開空間。
71.五東地區(qū)一體化:
是將河南中路以西、人民路和淮海東路以北、西藏中路以東、蘇州河以南地區(qū)的傳統(tǒng)市級中心區(qū)，計(jì)2平方公里左右的區(qū)域，結(jié)合對南京東路步行街的延伸改造、對福州路文化街的深度開發(fā)，對云南南路美食街和金陵東路騎樓風(fēng)情商貿(mào)街的整合定位，對北京東路生產(chǎn)資料街的轉(zhuǎn)化和中央商場附近沙市路的小吃街恢復(fù)等，對天津路、廈門路、廣東路、寧海東路、九江路、漢口路和南蘇州路的不同取向的改造，鏟除劣質(zhì)和陳舊建筑，補(bǔ)強(qiáng)公共設(shè)施，增加宜人適度的公共開放空間，引入符合產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向的企業(yè)，增加天津路和漢口路等地的地下公共空間，結(jié)合軌道交通站點(diǎn)的建設(shè)，開發(fā)大世界和明珠中學(xué)等地穿越延安東路的地下通道，實(shí)現(xiàn)整個(gè)區(qū)域的一體化和對公共交通、車流的有效引導(dǎo)，禁止非機(jī)動車爭道，形成有序漸進(jìn)的街道界面和宜人舒適的步行空間，成為上海作為商業(yè)城市的經(jīng)典區(qū)域、名片區(qū)域。
72.老城廂地區(qū)一體化:
包括西藏南路以東、人民路和中華路以南，大興街到迎勛路和陸家浜路附近區(qū)域。其中，結(jié)合南外灘開發(fā)，推進(jìn)豫園沉香閣地區(qū)和方浜路的進(jìn)一步改造升級，將體現(xiàn)老上海民俗的傳統(tǒng)商業(yè)集中于四牌樓路以北、河南南路以東區(qū)域，并且與軌道交通站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)緊密結(jié)合，在復(fù)興東路北側(cè)光啟路附近，另外布置一個(gè)旅游巴士和私車停車區(qū)域。整頓提升東街舊貨市場和生鮮市場，修復(fù)小東門地區(qū)歷史風(fēng)貌，同時(shí)形成復(fù)興東路兩側(cè)現(xiàn)代時(shí)尚的居住風(fēng)貌。對于老西門到大境閣和四明公所區(qū)域，在舊區(qū)改造過程中圍繞歷史文脈，增加開放空間，建設(shè)時(shí)尚街區(qū)，并建設(shè)停車和換乘樞紐區(qū)。在文廟地區(qū)和南門、陸家浜路東段區(qū)域，結(jié)合重大市政工程建設(shè)，整頓舊小區(qū)，發(fā)展文教和衛(wèi)生設(shè)施，完善社區(qū)商業(yè)，建設(shè)宜居社區(qū)，并建設(shè)若干的公共開放空間，保護(hù)傳統(tǒng)文脈。
73.楊浦區(qū)就近安置住宅基地:
包括其內(nèi)環(huán)線到中環(huán)線之間，長陽路和周家嘴路以南區(qū)域，結(jié)合民主新村、定海橋、臨清路、河間路等地棚戶區(qū)和舊廠區(qū)的改建，為中低收入群體提供一個(gè)老市區(qū)范圍內(nèi)小戶型住宅集中的，圍繞東宮和楊浦公園商圈就近生活的多元層次的政策導(dǎo)向項(xiàng)目。在隆昌路沿線要保護(hù)歷史風(fēng)貌，在拆除楊樹浦路一線棚戶區(qū)改建為時(shí)尚的新居住區(qū)后，不過度加大路寬。
74.金橋生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚區(qū):
即對黃楊路以東、外環(huán)線以西、金海路以南，金橋集鎮(zhèn)用地和錦繡東路之間的區(qū)域，通過對已有寫字樓宇的提升改造，與軌道交通的緊密結(jié)合，對企業(yè)置換用地的合理二次開發(fā)，形成與先進(jìn)制造業(yè)緊密結(jié)合，與國際市場息息相關(guān)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集中區(qū)域和總部經(jīng)濟(jì)集中區(qū)域。通過對浙橋路和新金橋大廈、中環(huán)線和馬家浜節(jié)點(diǎn)兩側(cè)的整合改建，形成整個(gè)金橋功能區(qū)域的核心區(qū)；通過對曹家溝沿線的建設(shè)調(diào)整，形成區(qū)域內(nèi)的景觀軸線。
75.張江功能拓展和一體整合:
即對已經(jīng)基本建成的川楊河以北區(qū)域進(jìn)行提升充實(shí)，對華夏中路到川楊河之間的區(qū)域?qū)嵤┲攸c(diǎn)開發(fā)，對申江路和唐鎮(zhèn)、合慶地區(qū)境內(nèi)的后臺配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)進(jìn)行有機(jī)整合。其中，對早期開發(fā)的西北片區(qū)進(jìn)行結(jié)合軌道交通建設(shè)的配套補(bǔ)強(qiáng)和研發(fā)設(shè)施置換；對金張路沿線的醫(yī)藥工業(yè)區(qū)進(jìn)行合理的置換搬遷；對服務(wù)園區(qū)的物流用地和集電、生物醫(yī)藥用地和光源工程等實(shí)施一次性高標(biāo)準(zhǔn)配套。在保護(hù)錢萬隆醬園等老街風(fēng)貌的基礎(chǔ)上，整頓改建張江老鎮(zhèn)，補(bǔ)強(qiáng)鎮(zhèn)區(qū)的商業(yè)和公共交通設(shè)施，提高鎮(zhèn)區(qū)東部的后續(xù)開發(fā)強(qiáng)度，形成城市景觀。將張江鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)改建為園區(qū)中小企業(yè)孵化基地；開發(fā)張江中區(qū)和中科院浦東園區(qū)，前者為張江功能區(qū)的核心區(qū)，將全面進(jìn)行先進(jìn)的地下空間開發(fā)，并集聚時(shí)尚休閑、科技商務(wù)和商業(yè)文化設(shè)施；十村基地建設(shè)大型動遷住宅基地安置村民。針對呂家浜、馬家浜、川楊河、四灶港、長浜沿線，實(shí)施生態(tài)專項(xiàng)工程。預(yù)留外環(huán)線到華夏中路之間的南區(qū)，繼續(xù)在紅線內(nèi)開發(fā)孫橋社區(qū)和短期保留部分工業(yè)項(xiàng)目、農(nóng)業(yè)園區(qū)，長期規(guī)劃要考慮生態(tài)專項(xiàng)工程和磁懸浮線隔離帶的需要，實(shí)施綜合平衡，開發(fā)總部經(jīng)濟(jì)和低密度居住、科研中試等綜合區(qū)。
76.虹橋涉外商務(wù)區(qū)一體化:
是對遵義路和內(nèi)環(huán)線以西，雙流路以東，長寧路和婁山關(guān)路以南，凱橋綠地以北以及古北新區(qū)三期地塊的用地，結(jié)合軌道交通建設(shè)和天山路沿線改造，實(shí)施地下空間綜合開發(fā)和路網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)，在2、15、10號線工字形網(wǎng)絡(luò)下建設(shè)一批涉外國際機(jī)構(gòu)駐華總部和精品高端商業(yè)設(shè)施，以及古北新區(qū)辦公、步行街綜合配套項(xiàng)目。同時(shí)考慮到天山路和仙霞路下穿虹橋機(jī)場，對剃C萬源路以東，錦江樂園以西的區(qū)域，占地680畝，考慮與滬杭鐵路地下化余量土地，結(jié)合1號線與16號線的換乘節(jié)點(diǎn)建設(shè)和蓮花路的擴(kuò)建，帶動張暮村地塊改建，合理開發(fā)地下空間，建設(shè)以百聯(lián)南方、新都會等項(xiàng)目和總部研發(fā)、商務(wù)街區(qū)等公共空間組合、水景生態(tài)綠地有機(jī)排列的地區(qū)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。
79.吳中路地區(qū):
是指吳中路在虹橋鎮(zhèn)境內(nèi)的地段，結(jié)合鎮(zhèn)村樓宇經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和都市工業(yè)的合理布局，形成協(xié)調(diào)一體、公共空間有序、步行和車行到發(fā)環(huán)境友好、與軌道交通站點(diǎn)緊密結(jié)合的商貿(mào)和現(xiàn)代休閑產(chǎn)業(yè)帶，成為虹橋鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會事業(yè)長期發(fā)展的中軸線。
80.大田:
新閘路地區(qū)，位于蘇州河以南、陜西北路以東、山海關(guān)路和烏鎮(zhèn)路以西，南京西路以北的區(qū)域，橫跨靜安、黃浦兩區(qū)。該區(qū)域規(guī)劃了新昌城北區(qū)、靜安雕塑公園、大田路綠地和河濱公園等公共開放空間，并結(jié)合軌道交通12、13號線，布置上海歷史博物館新館等文化設(shè)施和專業(yè)性質(zhì)的文教機(jī)構(gòu)。圍繞公共開放空間四周，并在南北高架兩側(cè)留出退線，形成形態(tài)錯(cuò)落有致、造型新穎和功能定位合理的居住、商務(wù)綜合區(qū)域。
81.平?jīng)鳇S興地區(qū):
重點(diǎn)是結(jié)合二鋼地塊搬遷和松潘路舊區(qū)、方子橋舊區(qū)和江浦公園周邊區(qū)域的改造，立足對平?jīng)雎返貐^(qū)中心的深度開發(fā)，提升東宮附近地區(qū)氛圍，增加二鋼地塊公共開放空間和綠地，改造鳳南和唐家塔地塊為居住和東區(qū)專業(yè)貿(mào)易用地。規(guī)劃結(jié)合楊樹浦港沿線開發(fā)，增加水面，整頓路網(wǎng)，更新楊浦區(qū)級的體育、少兒、文化等設(shè)施。這一地塊不建超高層建筑，但應(yīng)提高居住和商業(yè)用地的密度，街道斷面和沿線天際線、人行空間都應(yīng)有較大改善。
82.淮海東湖地區(qū):
是以天平路和衡山路、淮海西路、常熟路、東湖路等為核心的基于歷史風(fēng)貌區(qū)的改造完善而建設(shè)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。規(guī)劃對圖書館、新華分社、上海音樂學(xué)院和原跳水池用地實(shí)施原地二次翻修或開發(fā)，并翻修置換大業(yè)里、比卡迪公寓等歷史建筑地塊；拆除一批不符合社區(qū)氛圍的歷史建筑，整頓街道立面和斷面，有序開發(fā)地下空間，整頓高層建筑立面，增加適度宜人的公共開放空間；對花園洋房等實(shí)施置換和翻新，用于特定的會所和商務(wù)用途；對建筑高度實(shí)施嚴(yán)格平衡。對老舊社區(qū)實(shí)施符合歷史脈絡(luò)的翻新和局部重建，使之回歸高尚社區(qū)的本義。
83.法華中山地區(qū):
是指新華路沿線、中山公園和東華大學(xué)以及交通大學(xué)周邊等用地范圍，實(shí)施拆除老舊社區(qū)，充實(shí)調(diào)整住宅和商辦設(shè)施布局，布置和強(qiáng)化若干重要的文化設(shè)施，保護(hù)整體的歷史風(fēng)貌，實(shí)施公共空間的敞開化，并結(jié)合地下道路和軌道交通建設(shè)有序利用地下空間，置換提升居住層次。
84.奧運(yùn)會選址用地:
針對2028年上海夏季奧林匹克運(yùn)動會的場館用地，提出“新四改六”的場館布局規(guī)劃。具體是在大場機(jī)場用地范圍及其周邊布置主會場和會議中心、運(yùn)動員村等設(shè)施，利用17號線和7號線等有利條件，釋放大場鎮(zhèn)北部三個(gè)村的5600畝土地和廟行鎮(zhèn)的1900畝土地，用于商務(wù)和居住等設(shè)施建設(shè)，建成西北部的地標(biāo)性建筑和科研商務(wù)區(qū)域?yàn)樯虾Ｊ杏忠粋€(gè)高端產(chǎn)業(yè)區(qū)，同時(shí)配適相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，如外高橋到南翔的地下快速路等。在川沙的預(yù)定用地，布置除了游泳外的專業(yè)類中等體量的場館；在老港的預(yù)定地塊，布置在東灘的預(yù)定用地，布置馬術(shù)項(xiàng)目。對三林東方體育中心和徐家匯原有市級體育中心、虹口足球場、松江大學(xué)城、馬橋和松澤地區(qū)的相關(guān)體育設(shè)施進(jìn)行利用和提升。同時(shí)利用好淀山湖和滴水湖，開發(fā)水上運(yùn)動設(shè)施，并探索在黃浦江和蘇州河、大治河、淀浦河等開展水上運(yùn)動的可行性。
85.外高橋綜合區(qū):
是指港城路以南、趙家溝和五洲大道以北、浦東北路以東、楊高北路以西范圍內(nèi)的地區(qū)。他結(jié)合外高橋保稅區(qū)的保稅功能二次開發(fā)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)換，整合高橋老鎮(zhèn)，挖掘民俗文化；開發(fā)荷蘭風(fēng)情新鎮(zhèn)；在航津路附近區(qū)域布置大型綠地和公共敞開空間，布置功能區(qū)行政和文化商業(yè)中心，形成中等密度的生態(tài)型城市新區(qū)；在北部結(jié)合港城路樞紐，和外高橋物流園區(qū)及其配套道路有機(jī)隔離，改善居住環(huán)境。注重與周邊區(qū)域的有機(jī)銜接，特別是到南翔的地下快速路和航津路隧道的建設(shè)；為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)，在高南地塊留下部分樓宇經(jīng)濟(jì)用地。
86.吳淞口地區(qū):
指浦東外環(huán)隧道外側(cè)、外高橋電廠以西地區(qū)，和浦西自泗塘口到富錦路沿江的淺縱深地帶。通過對吳淞海濱新村等老居住區(qū)的改造，增加生態(tài)隔離功能；在浦西岸邊結(jié)合吳淞口國際郵輪碼頭配套區(qū)和炮臺浜濕地公園和歷史遺跡地的開發(fā)，搬遷軍事設(shè)施，開發(fā)上棉地塊創(chuàng)意園區(qū)，建設(shè)長江口科普水文館等；在浦東一側(cè)繼續(xù)擴(kuò)大濱江森林公園，增加園內(nèi)配套設(shè)施，允許部分低密度的會所和獨(dú)立單位用地。延伸6號線過江到郵輪碼頭與23號線相連；將富錦路越江地下快速路與浦東楊高北一路相連，成為地區(qū)車流專用通道；外環(huán)隧道改為主要提供貨運(yùn)車服務(wù)。
87. 漕河涇九星現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū):
主區(qū)在宜山路以北、蓮花路以東、虹漕路以西、漕寶路以南，包括華一地塊和徐匯園二期用地，面積680畝，橫跨中環(huán)線兩側(cè)。通過對換乘樞紐的開發(fā)和地下環(huán)路等停車設(shè)施的建設(shè)，形成賓館、研發(fā)、商業(yè)、總部等多重功能；體現(xiàn)建筑大氣創(chuàng)新、理念環(huán)保前衛(wèi)。東片通過對老電子儀表工業(yè)區(qū)的廠家用地和零星城中村用地的改造，提升社區(qū)商業(yè)，發(fā)展創(chuàng)意行業(yè)，增加公共空間。合理控制天際線，實(shí)施高壓線走廊入地改造。九星輔助區(qū)，位于漕寶路和顧戴路之間，古美路以西，面積1900畝，通過對九星市場的整頓改造，建設(shè)中等層次的會展和專業(yè)市場、樓宇經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)，打造為第二個(gè)“杭州黃龍”。
88.御橋地區(qū):
為川楊河以南、浦東新區(qū)邊界以北、羅山路以西、錦繡路和三林鎮(zhèn)邊界以東區(qū)域。規(guī)劃完善陳橋、御橋大型居住區(qū)的商業(yè)配套，結(jié)合軌道交通和民生路快速通道建設(shè)、中環(huán)線工程，合理布置交通導(dǎo)向。對北蔡鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)用地實(shí)施合理的引導(dǎo)置換，改建為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，提高開發(fā)強(qiáng)度；在長征村地塊，加大實(shí)訓(xùn)基地和警察用地的開發(fā)投入，打造一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)集聚區(qū)；對浦東農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商城用地實(shí)施合理的擴(kuò)充，特別是改善流程、增大內(nèi)部的休閑和餐飲娛樂等功能。對潘橋地塊，規(guī)劃為市政建設(shè)用地和生態(tài)工程、中等密度總部研發(fā)基地；注意與南匯區(qū)邊界道路的連通和與北蔡鎮(zhèn)區(qū)、張江中、南區(qū)穿越羅山快速路道路的建設(shè)。保護(hù)御界橋、一六庵等鄉(xiāng)土記憶。
89.淮海中路城市設(shè)計(jì):
即對西藏南路到常熟路寶慶路的淮海中路實(shí)施一體化設(shè)計(jì)。其中，對南北高架以東段，結(jié)合太平橋和人民廣場地區(qū)定位，實(shí)施樓宇的翻新提升；對尚賢坊地塊實(shí)施類似大業(yè)里的保護(hù)性開發(fā)，并重點(diǎn)補(bǔ)強(qiáng)這一地塊與1號線車站的地下連通和部分布置內(nèi)廊式公共開放空間。中段主要對石門路附近沿線實(shí)施拆遷改造，并恢復(fù)老公寓和毗連的思南路、南昌路等地區(qū)的高端居住功能。西段主要是控制開發(fā)強(qiáng)度，在常熟路和襄陽路到陜西南路等節(jié)點(diǎn)開發(fā)一批綜合性的樓宇商業(yè)項(xiàng)目，在復(fù)興西路等地修復(fù)典雅的社區(qū)氛圍，并整頓華亭路等平行的后街支路，適度增加公共開放空間，并利用相關(guān)空地增加停車項(xiàng)目的用地。這一區(qū)域除了石門路作為地下雙層蜂腰部通道外，一般不去改變路寬紅線；質(zhì)量一般的老式風(fēng)貌建筑，則合理有序地推進(jìn)其翻建，置換居住層次；同時(shí)對街道斷面的品位實(shí)施綜合整新，完善多種購物到達(dá)方式的服務(wù)功能，把淮海路打造成一條國際領(lǐng)先的商業(yè)街道。
90.虹口港沿岸城市設(shè)計(jì):
針對俞涇浦、虹口港兩岸開發(fā)無序的狀況，仿照荷蘭阿姆斯特丹模式，結(jié)合1933等創(chuàng)意項(xiàng)目，針對兩岸不同的定位，開發(fā)老住宅置換改建后的風(fēng)情街區(qū)，形成巴黎、倫敦、哥本哈根和阿姆斯特丹等都有的有格調(diào)的排屋社區(qū)，并定位其懷舊的品質(zhì)、現(xiàn)代的功能。其開發(fā)重點(diǎn)在橫浜橋到唐山路地段。在北外灘區(qū)域的虹口港，則結(jié)合商務(wù)區(qū)開發(fā)，擴(kuò)大內(nèi)圍水面積，形成濱水半圍合空間，凸現(xiàn)區(qū)域規(guī)劃主題。
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